Železniční zastávka Borek pod Troskami před třetí odpoledne, trocha deště. Na horizontu se objevila černá mašina, která za sebou nechávala velká oblaka černého kouře. Historická lokomotiva se blížila ke stanici nabrat další cestující, aby se mohli projet vlakem, který táhne parní lokomotiva. Ta vyrazila v sobotu na svou první letošní prázdninovou jízdu.

Nastoupila jsem po předchozí domluvě přímo do lokomotivy. Obrovský stroj si u mě zjednal okamžitě respekt.

„Říkáme jí Babička, má ráda, když se tady pohladí a tady podrbe,“ vtipkoval jeden z obsluhy v kabině František Reimunt. Kolem byly desítky páček, tlačítek, ukazatelů tlaku a všeho možného a samozřejmě velké horko. Že řídit takový stroj není vůbec žádná legrace, bylo v kabině vidět každou chvíli. Stačilo pozorovat topiče.

Chlapi nakládali lokomotivu uhlím a obrovskou pákou vypouštěli páru. Vyklonila jsem se bokem z mašiny a přede mnou utíkala cesta. Většina lidí nikdy nespatří, jaké to je, jet v přední části vlaku, který polyká koleje. Je to mnohonásobně silnější zážitek, navíc cesta Českým rájem skrývá své jedinečné kouzlo.

Parní lokomotiva je elegantní dáma

Když se pak ženete historickým vlakem na páru a na boku se objeví Trosky, cítíte se jako skuteční páni tvorstva. Vítr mě švihal do tváře. „Puf… puf…, puf, puf, pufpufpuf,“ blafala si lokomotiva na trati do Rovenska pod Troskami. Ve vagónech, i přes nepřízeň počasí, stály desítky lidí s dětmi, které jízda fascinovala nejvíc.

„Lokomotivu jsme museli přes noc roztápět, abychom vytvořili pořádný tlak páry. Jinak je z roku 1913 a přes zimu většinou čeká v depu v Turnově, aby mohla o prázdninách zase vyrazit a vozit zájemce,“ vysvětlil mi předseda Klubu přátel železnic Českého ráje Josef Semecký.
Přijížděli jsme do Rovenska, na perónu čekaly desítky lidí. Mašina se otočila, aby jela zpátky do Turnova. Topič Přemysl Hojka promazal kola. Jinak se staral o to, aby bylo v kotli stále naloženo a bylo v něm dost vody na vytváření páry. Průvodčí zvedl zelenou plácačku, zapískal a rozjeli jsme se.
„I přes obrovskou sílu vypadala lokomotiva jako elegantní dáma, která projíždí krajinou. Je dobře, že se s ní mohou lidé projet a zažít to,“ pochvaloval si jízdu student Mojmír Dlabola ze Semil.

Když jsem v Borku vystupovala, zaplnil mne zvláštní pocit. Již před devadesáti pěti lety jezdili tím samým strojem naši předkové. Na stejný pohon, se stejně magickým pohledem na Český ráj.
Parní lokomotivy vyjedou i v sobotu 26. července, 9. a 23. srpna na tratích Turnov - Semily (dopoledne) a Turnov - Rovensko pod Troskami (odpoledne).
Turnov - Semily a zpět
tam Příjezd Odjezd
Turnov 7.55
Dolánky 8.02 8.03
Malá Skála 8.13 8.16
Líšný 8.22 8.23
Železný Brod 8.31 9.10
Semily 9.25
zpět Příjezd Odjezd
Semily 10.10
Železný Brod 10.25 10.26
Líšný 10.34 10.35
Malá Skála 10.41 11.45
Dolánky 11.55 11.56
Turnov 12.03
Turnov – Rovensko pod Troskami a zpět
tam Příjezd Odjezd
Turnov 14.20
Turnov město 14.27 14.27
Karlovice-Sedmihorky 14.35 14.36
Hrubá Skála 14.42 14.43
Borek pod Troskami 14.49 14.50
Ktová 14.54 14.55
Rovensko pod Troskami 14.59
zpět Příjezd Odjezd
Rovensko pod Troskami 15.12
Ktová 15.17 15.16
Borek pod troskami 15.21 15.22
Hrubá Skála 15.27 15.28
Karlovice-Sedmihorky 15.32 15.32
Turnov město 15.39 15.40
Turnov 15.47