U starých bylo totiž nutné vložit do stojanu zadní kolo, což mohlo vést k poničení přehazovačky nebo kotoučových brzd. To u nových vzhledem k jejich odlišné konstrukci nehrozí. „Opření rámu kola o stojan umožňuje kvalitnější uzamčení obemknutím lanovým nebo trubkovým zámkem. Navíc k těmto stojanům lze zaparkovat jakékoliv kolo i s cestovními brašnami,“ doplnil Jiří Anděl.