První tisícikubíkový zásobník projel Děčínem v úterý odpoledne, druhý pak ve středu navečer. Třetí bude přepraven ve čtvrtek dopoledne. Všechny tři zásobníky na zkapalněný zemní plyn „HT 1000" o skladovací kapacitě 1 000 000 litrů míří z Děčína do Hamburku.

„Součástí transportu je přeprava třech kryogenních nádob o délce více než 53 metrů a váze 265 tun z výrobního závodu do přístavu v Rozbělesích, nakládka na loď a následná plavba lodí do Hamburku," uvedla mluvčí společnosti Chart Ferox Monika Votápková.

Z Hamburku pak putují zásobníky do Karibiku – jejich cílovou destinací je Jamajka.

V děčínském Feroxu dělají největší zásobníky na světě, poprvé je vyvezli do zahraničí před několika lety. Při jejich odvozu z Děčína je ale strojírenská firma odkázána na dostatek vody v Labi. Jiným způsobem totiž není možné několikasettunové zásobníky z Děčína k zákazníkům dopravit.

V areálu továrny tak čekají již od loňského dubna další dva stejné zásobníky, které by měly vyrazit z Děčína během následujícího měsíce. 
V současné době je totiž vody takové množství, které přepravu umožní.

Nejvíce citelná je pro obyvatele Děčína přeprava obřích zásobníků z továrny do zimního přístavu. Tahač
s nadměrným nákladem totiž musí projet přes křižovatku
u nájezdu na Nový most, kterou vždy na desítky minut zablokuje. Neprůjezdná je pak také silnice dále k hypermarketu Tesco a směrem na Ústí nad Labem. Právě úterní přesun, který se odehrával v odpoledních hodinách, se ocitl pod palbou kritiky. Lidé si na čas přepravy stěžovali a ptali se, proč není možné s desítky metrů dlouhou soupravou projíždět frekventovanou křižovatkou například v nočních hodinách.

„Snažíme se vyhnout dopravní špičce. Ale vzhledem
 k rozměrům nákladu není možné počítat vše přesně na minuty. Noční přeprava není bohužel možná. Během přesunu je potřeba vidět na náklad," dodává Votápková 
s tím, že do zimního přístavu 
v Rozbělesích je nutné dorazit alespoň za šera.