VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Kozí dráhu finančně nepodpoří

Děčín - Na vlakové spoje děčínská radnice sto tisíc nepřidá , občanská sdružení bojující proti přivaděči to považují za podraz

4.2.2008
SDÍLEJ:

Lokálka vyjela naposledyFoto: Ilona Rosenkrancová

Město Děčín nedá sto tisíc korun na znovuobnovení vlakového provozu na trati z Děčína do Krupky. S uvolněním částky z rozpočtu nesouhlasilo patnáct zastupitelů. Šest se jich hlasování zdrželo a dva zvedli ruku pro poskytnutí požadovaných peněz. „Je pravda, že rada města nedávno souhlasila s uvolněním příspěvku, který na úhradu vlakového provozu požadovaly obce podél tratě. Ukázalo se ale, že by stotisícová částka pokryla jen vypravení několika vlakových spojů v roce. Proto nakonec převážil názor příspěvek neposkytnout,“ vysvětlil náměstek děčínského primátora Miroslav Samler. Takzvaná Kozí dráha osiřela loňského devátého prosince. Ústecký kraj si s platností nových jízdních řádů na této lokální železnici dopravu neobjednal s argumentem, že je vysoce ztrátová. Krajská samospráva náhradou za zrušený provoz vlaků na trati číslo 132 nechala prodloužit autobusovou linku z Děčína přes Libouchec do Telnice a Chlumce.

Kromě těchto míst také radnice v Jílovém, Velkém Chvojně a Krupce začaly vyvíjet iniciativu k zachování železnice. Mimo jiné tím, že si u Českých drah budou objednávat určitý počet spojů, zatím se uvažovalo o sobotním provozu. Dosud jde o vlaky na 22. března, sedmnáctého a jedenatřicátého května. Přislíbenou finanční spoluúčast Děčína očekávaly obce i občanská sdružení, která nesouhlasí s výstavbou dálničního přivaděče v tělese stávající železniční trati.

„Neposkytnutí peněz z rozpočtu Děčína je podraz. Nechci to komentovat výroky, které by byly žalovatelné. Je to všechno připravené k tomu, aby přivaděčem středem Podmokel za pár let projelo několik tisíc kamionů denně. Přesně tak to vnímám,“ tvrdila Miroslava Švubová, mluvčí tří děčínských občanských sdružení, která bojují proti přivaděči v podobě takzvané páté varianty přes Podmokly.

Přislíbená stotisícová částka z děčínského rozpočtu by zachování vlakového provozu ale vůbec neřešila. „Je to problém Ústeckého kraje, který je zodpovědný za řešení dopravní obslužnosti. Proto nesouhlasím s tím, aby ze svého rozpočtu peníze poskytoval Děčín,“ tvrdil zastupitel za ČSSD Jaroslav Foldyna. Připomněl, že iniciátoři objednávání několik vlaků ročně do svých kalkulovaných třísettisícových nákladů vůbec nezapočítali například nutné výdaje na udržování železniční dopravní cesty.

Při rozhodování o tom, jestli sto tisíc korun na zajištění několika vlakových spojů podpořit nebo ne, vadilo děčínským zastupitelům i hrubé osočování občanskými sdruženími a fakt, že se trať stává předmětem politického boje.

„Chopili se toho představitelé politických stran jako je šéf ČSSD Jiří Paroubek, který chce bodovat argumenty o tom, jak byla využívaná železnice lidmi k cestě do zaměstnání, k lékařům a podobně. Vždyť teď šlo ale stejně pouze o jakési výletní sobotní jízdy,“ poznamenal děčínský primátor Vladislav Raška.

Iniciátoři obnovení vlakového provozu na Kozí dráze se svého snažení nevzdávají. Chtějí si poradit i bez peněz Děčína „Žádné politikum v tom nevidím. Budeme si objednávat přepravu v rámci těch prostředků, které máme a pokusíme se získat další peníze,“ uvedl starosta Telnice na Ústecku Jaroslav Doubrava.

 

Autor: Josef Suk

4.2.2008 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:
Chleba
34

Chleba jíme méně než kdysi. Kvůli neúrodě zdraží

Ilustrační foto

Řidič havaroval, poničil tři auta a skončil v nemocnici

FOTO: Fešáci pokřtili cédéčko a chystají písně pro vnoučata

Ústecký kraj - Dvojcédéčko Fešáci v Lucerně bylo pokřtěno. Cédéčko country skupiny Fešáci mapuje narozeninový koncert, kdy vloni v listopadu oslavili v pražské Lucerně padesátiny.

Výročí Československa si připomíná i železnice. Jak se jezdilo před sto lety?

Severní Čechy - Češi železnici milují. Už v roce 1921 připadalo na každého Čechoslováka 13 cest podniknutých vlakem a každý na železnici ujel 475 kilometrů. Železnice ale tehdy neměla konkurenci. Auta a autobusy byly vzácností a letecké linky ještě neexistovaly. Podívejme se na to, jak se cestovalo vlaky před téměř 100 lety, když vznikla Československá republika, a dnes.

Některé praktiky v pohřebnictví hraničí s vyhrožováním a vydíráním

Ústecký kraj /ROZHOVOR7 - Současný nájemce krematoria v krajském Ústí nad Labem Jiří Šauer popisuje, jak probíhají převozy zesnulých po republice i o údajném vydírání mezi pohřebními službami.

Nevydal elektronickou účtenku. Na kontrolu doplatil hostinský z Varnsdorfu

Varnsdorf - Kontrola celníků přišla kvůli prověření plnění povinností při evidenci tržeb do restaurace ve Varnsdorfu.

DALŠÍ ČLÁNKY Z RUBRIKY

Vážení čtenáři,

náš web Deník.cz přechází kompletně pod zabezpečený protokol, který výrazně zlepší bezpečnost při procházení našich webů.

https info

Z důvodu přechodu je nutné se znovu přihlásit k odběru upozornění na nejnovější zprávy - klikněte na tlačítko "Povolit", kterým si zajistíte odběr zpráv i do budoucna.

Děkujeme za pochopení.

POVOLIT