Tak to není žádný obrázek z ošklivé bouračky, ale z krajské soutěže profesionálních hasičů ve vyprošťování, která se konala během středy v Děčíně.

„Tady hasiči, měl jste dopravní nehodu. Bolí vás něco? Máte nějaké zdravotní problémy?" ptá se první zasahující hasič figuranta ve zdemolovaném voze. Postupně se dozvídá nejen rozsah zranění, ale také to, že zraněný muž trpí cukrovkou. I tato informace může hrát svou roli při poskytování první pomoci.

Zasahující hasiči ale do poslední chvíle nevědí, co je na ploše parkoviště čeká za dopravní situace. Celou dobu příprav totiž musí strávit 
v tak zvané izolaci. Tedy stanu stojícím opodál všeho dění.

„Hasič, když jede na místo události, tak má sice informaci, že se jedná o dopravní nehodu, ale v reálu tu situaci vidí, až když přijede na místo. Toho se snažíme docílit i tady, aby to bylo do poslední chvíle utajené a nevěděli, co je čeká," vysvětluje hlavní rozhodčí středeční krajské soutěže ve vyprošťování a zároveň velitel děčínské stanice profesionálních hasičů Jiří Hykl.

Mezitím další členové jednoho ze sedmi soutěžních družstev pokračují se zajištěním místa nehody. Běžně je nutné odpojit baterky, aby se zamezilo nebezpečí požáru nebo výbuchu auta. To ale v tomto případě není možné. Oba osobáky totiž na sobě leží předními kapotami.

„Veliteli zásahu, elektřina je odpojena," hlásí jeden ze členů družstva veliteli. Ten je jen o několik vteřin dříve upozornil na vytržené kabely ležící na silnici. Ty totiž mohly být pod proudem a mohly by zasahující hasiče zranit.

Během zásahu hasiči využívají nejen nejmodernější techniku, ale i někdy nepříliš obvyklé pomůcky. Například širokou izolační pásku.

„Tou se křížem polepí okno, kterým je zraněná osoba vyprošťována z auta. Při jeho vytlučení se pak sklo nerozletí na drobné kousky, ale zůstane téměř v celku," vysvětluje použití izolační pásky krajský mluvčí hasičů Lukáš Marvan.

A právě i izolační pásku využili soutěžící hasiči z Mostu. Zraněného muže totiž vyprostili po základním ošetření přímo uvnitř auta zadním oknem. Dveře spolujezdce totiž byly zablokované a dveře řidiče byly zdeformované nárazem.

„Soutěž pro družstvo končí předáním zraněného zdravotnické záchranné službě v cílovém prostoru. Časový limit pro splnění zadaného úkolu je 15 minut, pak jsou družstvu uděleny trestné body," říká Lukáš Marvan.

Podobné soutěže se konají každoročně, její vítěz pak postupuje na celostátní soutěž. Letos budou barvy Ústeckého kraje hájit hasiči z Mostecka, kteří patřili k velkým favoritům již před samotným začátkem soutěže. Druzí skončili hasiči z Chomutovska, třetí 
z Ústecka. Na děčínské hasiče pak zbylo celkové páté místo.

„Je to součást na pravidelné odborné přípravy. Nejdůležitější je efektivně a bezpečně vyprostit osobu z havarovaného auta. Výkon je hodnocen z hlediska taktiky, techniky a předlékařské pomoci. Každá tato kategorie má řadu aspektů, které se sledují. Od příjezdu na místo události přes péči o zraněného až po vyproštění zraněného," popisuje princip soutěže Jiří Hykl.

Výhodou podobných soutěží je, že si hasiči vyzkouší práci na skutečných autech. Ta se daří na podobné soutěže získávat nejčastěji z autovrakovišť. Soutěžící hasiči tak mohou postupovat jako při skutečných zásazích. Mnohdy tak auta na soutěžích skončí rozstříhaná hydraulickými nůžkami. Stejně, jako se to stává při dopravních nehodách. 
U těch každoročně hasiči pomáhají v mnoha tisících případů.