FOTO: Dálnice jsou bezpečné. Ale přibývají pomalu
Ústecký kraj - Zato na objízdných trasách po silnicích II. třídy během budování zbývajícího úseku D8 mezi Lovosicemi a Řehlovicemi bylo jen za letošní leden a únor nehod požehnaně.
Redakce
20×foto Diskutovat (0) 19.3.2010 10:46 aktualizováno 19.3.2010 17:14
Flashový přehrávač se spouští.
Pokud se vám nespustil, aktualizujte si ho zde.
České dálnice jsou bezpečné, jejich výstavba ale pomalá. Fakt, který v prvním tvrzení podporují statistiky dopravní policie, ve druhém pohled dozadu v čase.
Slabé tempo budování dálnic v Česku nejviditelněji reprezentuje dostavba dálnice D8 v úseku Lovosice – Řehlovice v délce 16,4 kilometrů.
Ačkoli Ředitelství silnici a dálnic ČR (ŘSD) počítalo ještě na konci loňského roku s jeho otevřením v listopadu 2010, nestane se tak. Na vině mají být ekologické organizace, které podávají v souvislosti se stavbou jedno odvolání za druhým.
Ekologové se brání
Ekologové ale oponují, že na zdržování stavby nemohou mít jako pouzí účastníci stavebních řízení zásadní vliv. Podle Dětí Země je vliv účastníků stavebních řízení na rychlosti vydávání stavebních povolení deset procent, investor údajně ovlivní 30 procent času a 60 procent způsobují úředníci svou pomalostí a neodborností.
Neoddiskutovatelnou skutečností ovšem je, že dálnice v České republice se díky mnoha investicím do jejich vybavenosti stávají rok od roku bezpečnějšími. Jednoznačně na nich ubývá nehod a přičteme-li rychlostní výhody, je jízda po nich rozhodně efektivnější oproti využívání ostatních typů silnic.
Čísla jasně dokazují, že dálnice a rychlostní silnice jsou v porovnání se silnicemi prvních a nižších tříd nejbezpečnějším typem komunikací v Česku.
Lidé si myslí opak
Mínění obyvatelstva o bezpečnosti na českých dálnicích je však často překvapivě opačné. Například podle závěrů studie agentury STEM z roku 2008 se valná většina dotázaných domnívala, že k nejvyššímu počtu nehod došlo právě na dálnicích. Ovšem opak je pravdou.
K pozemním komunikacím, na kterých dochází k nejvyššímu počtu nehod, patří v České republice jednoznačně silnice II. a III. tříd. Mezi nejbezpečnější se řadí dálnice a rychlostní silnice, uvádí statistiky ŘSD.
„Do bezpečnosti na našich dálnicích jsou opravdu každoročně investovány stamiliony korun. V posledních letech jsou tyto investice rekordní a vyplácí se to,“ sdělil generální ředitel ŘSD Alfred Brunclík. Tyto aspekty v konečném důsledku znamenají, že dálnice jsou v porovnání s ostatními typy silnic minimálně třikrát bezpečnější.
Česká republika disponuje nově otevřenými kilometry dálnic, které jsou stavěny nejmodernější technikou a jejich vybavenost bezpečnostními prvky je na evropské úrovni.
Nadále objíždět
Letos by v Česku mělo dojít k otevření celkem 72 kilometrů dálnic, od nichž je ale potřeba odečíst ty na dálnici D8, která má za cíl spojit v délce 92 kilometrů Prahu, Ústí nad Labem a Německo.
Zbývající úsek přes České středohoří nebude letos dokončen a doprava bude tedy v těchto místech sváděna i nadále na objízdné trasy po silnicích nižších tříd, které samozřejmě zdaleka neodpovídají normám, které si kamionová přeprava žádá. Důkazem toho je množství nehod, které jsou v těchto úsecích na téměř denním pořádku.
Kde je nejvíce nehod
Odbor služby dopravní policie ústeckého krajského ředitelství policie zmapoval oblasti s nejvyšším výskytem dopravních nehod, kam spadají hlavně silnice II. tříd, po nichž vedou objížďky svádějící dopravu z nedokončené dálnice D8.
Podle vedoucího Dopravního inspektorátu v Litoměřicích Jaromíra Galii jde zejména o silnici II/247 od D8 ve směru na Libochovice, kde od ledna řešili 9 dopravních nehod, stejnou silnici v Roudnici nad Labem a další její úseky, kde se stalo celkem 31 havárií.
Na silnici II/261 u odboček na Malíč a na Kamýk se stalo 6 nehod a na silnici II/608 z Terezína směrem na Hrdly vyjížděli policisté k sedmi karambolům.
Na silnicich II. třídy na Litoměřicku, po nichž vedou objízdné trasy v souvislosti s dostavbou dálnice, došlo za první dva měsíce letošního roku k celkem 53 dopravním nehodám:
silnice II/247 (od D8 směr na Libochovice) – 9 dopravních nehod
silnice II/247 (Roudnice nad Labem a další její úseky) – celkem 31 dopravních nehod,
silnice II/261 (odbočka na obec Malíč, odbočka na obec Kamýk) – 6 dopravních nehod
silnice II/608 (Terezín směr na Hrdly) – 7 dopravních nehod
Zdroj: J. Galia, vedoucí Dopravního inspektorátu Litoměřice
ZPRACOVALI Ivo Chrástecký a Eva Tomčiaková
-4°C
-2°C
